威格士SM4-20(15)57-80-40-10-S182原裝DANFOSS伺服閥

SM4-20(15)57-80/40-10-S182是一種伺服閥，用于控制液壓系統中的流量和壓力。以下是該伺服閥的介紹：

型號解釋：

SM4：閥門型號

20(15)：最大流量，單位L/min

57：伺服電機的最大電流，單位mA

80/40：額定壓力，單位MPa

10：閥門壓差，單位MPa

S182：使用的項目

結構和工作原理：

SM4-20(15)57-80/40-10-S182伺服閥由電磁閥、伺服電機、閥門芯、閥門座等部分組成。當電磁鐵通電時，通過伺服機構使閥門芯運動，改變閥門芯的相對位置，從而改變液壓系統的流量和壓力。

技術參數：

最大流量：20L/min或15L/min

伺服電機最大電流：57mA

額定壓力：80/40MPa

閥門壓差：10MPa

       伺服閥SM4-20(15)57-80/40-10-S182是一種在汽輪機調速系統中使用的電液同服閥，主要用于控制汽輪機的中壓調門(intermediate Presure Control Valve

IPCV)，以實現對汽輪機轉速和負荷的精確控制。

產品概述述:

SM4-20(15)57-80/40-10-S182同服閥由Vickers生產，它能夠將電信號轉換為液壓輸出，以驅動汽輪機的油動機，從而控制調門的開度。

工作原理:

同服閥接收來自汽輪機控制系統的電信號，通過內部的電磁組件產生電磁力，推動闊芯移動，改變液壓油的流向和流量，從而精確控制油動機的位置。

技術特點:

該伺服閥具有高精度、快速響應和良好的線性特性，適合用于要求嚴格的工業控制場合。

設計上采用干式力矩馬達和兩級液壓放大器結構，先導級為低摩擦雙噴嘴擋板閥，能夠提供高位置精度和可重復的速度曲線。

應用場景:

主要應用于發電廠中的汽輪機調速系統中，特別是在需要精確控制汽輪機轉速和負荷的場合。

維護與保養:

同服閥的維護包括定期檢查電磁線圈、閥芯和閥座的磨損情況，清潔內部通道，以及根據需要更換密封件。

故障處理:

常見的問題包括同服閥卡澀，可能的原因有液壓油品質問題、油溫過高、密封件老化等，解決方法包括更換液壓油，控制油溫和檢查更換密封件。

產品優勢:

同服閥SM4-20(15)57-80/40-10-S182因其高精度和穩定性，成為汽輪機調速系統中的關鍵組件，有助于提高整個系統的可靠性和安全性,

綜上所述，同服閥SM4-20(15)57-80/40-10-S182號汽機調速系統中不可成制的高精度控制元件，它的穩定運行對保障電廠的高效和安全至關重要